河南省淅川县67万人民和湖北省丹江口市46万人民盼望60年，望眼欲穿的丹江口大坝至淅川县南水北调取水口陶岔公路2019年11月2日试通车，年底将全线通车。届时，从丹江口大坝到陶岔将由原来的2.5小时缩短为0.5小时。

       南水北调中线控制性工程丹江口大坝位于丹江口市城区，南水北调中线取水口陶岔位于河南淅川县九重镇，两地同属于丹江口水库核心水源区，相隔不足30公里，却一直没有公路相通。

 

1958年丹江口大坝动工兴建，1973年建成，陶岔工程属于丹江口水库的副坝，是丹江口水利工程的重要组成部分，淅川县和均县（今丹江口市）两地人民从建坝之日起就盼望能修一条连接两地的公路，但一直未能实现。长期以来，从丹江口大坝到陶岔要饶行老河口市、邓州市、淅川县多走100多公里。打通丹江口大坝到陶岔的公路是鄂豫两地人民多年的期盼。

　　　　千万次求爷爷告奶奶，万千次求奶奶告爷爷。只要求保护一库清水，谁来认真倾听水源地人民的心声？谁来支持库区的发展？ 

 

据丹江口市原市长助理蔡文同志回忆：2001年，南水北调中线号角吹响，丹江口市和淅川县就提出了丹江口市至河南陶岔的公路项目。按照国务院《关于南水北调总体规划》的批复，中线水源工程包括丹江口大坝加高、陶岔渠首和库区移民三个部分。丹江口大坝至陶岔虽然直线距离只有22公里，但要绕道老河口经河南邓州到陶岔，需要三个多小时车程，道路路况很差，又不好走，非常不便。为了大坝到陶岔快速便利。为了水源工程的维护。同时对河南湖北两省水源区的发展有利，我们就提出建设丹江口市至陶岔专用公路项目。2004年我带着市政府关于建设丹陶公路的正式文件找到长江委徐尚阁事主任汇报，徐听后表示原来未听说过这件事儿。但修这条路有必要，当时就找来设计院和规划处的有关领导，要我跟他们谈谈。我向他们详细说明建设此路的必要性，表示我市将大力支持配合，尽快建设。此后不久，长江委规划处和库区处的有关技术人员来丹察看丹陶的走向，我和熊仲新、孙平均、王明保等陪同，随后彭承波书记还专门带我们从丹赵静乐宫东西至羊山进去看现场，建议将该路改从羊山走，便于静乐宫旅游。为了缩短里程，计划从关山穿山洞连接河南段。就这样该路列入了南水北调工程项目，开始规划设计，但只按山区四级公路标准设计，大约35公里左右，其中我境内13公里，河南淅川境内22公里。


 2008年国调办组织专家对工程规划设计进行评审时，有与会者专家提出没必要建设丹陶咱，要将此项目砍掉，我们获知此消息后，迅速与水源公司领导商量，请徐尚阁副主任做工作，徐主任直接报告了水利部陈雷部长，要求保留该项目，在陈雷部长的直接关心下，该项目才被保留下来。


　　　　

2012年2月27日，由南水北调中线水源公司主持召开了丹江口市至陶岔水源专用公路工程可行性研究报告规划设计方案讨论会，会议在龙山宾馆二楼会议室召开，公路涉及到的河南淅川县、邓州市和丹江口市政府分管领导、交通局长、移民局长、住建局长参加会议，水源公司贺平、齐耀华参加，长江委设计院汇报了公路规划报告，即由我市江北大桥东约1.21公里处丹郧公路向北沿库边经清泉沟泵站、董营、经余楼至陶岔，全长30.48公里（直线22公里），其中我市3.42公里（东环路连接），邓州4.83公里，淅川22.23公里。按山区二级路标准建设，即路基12米，路面10.5米，概算总投资15268.1万元（其中工程8237.4万元，征地等3735.25万元）。国家按四级公路标准投资建设，不足部分分别由三县市自筹配套解决，建设工期7个月，与领导同意此方案，并签订了协议。我和查宏及市直有关部门负责人参加。

　
为了早日建成丹陶路，我市多次与水源公司淅川县等联系协调协商，在国调办尚未下达建设计划的情况下同，我市率先行启动了公路建设，即从丹赵路静乐宫至江北大桥路段（亦称环库路或东环路），按照一级公路标准施工，目前已建成通车，剩余路段待国调办计划下达后再实施。

丹陶公路我们一直在积极争取，最初，我们向国家南水北调办及省交通厅申报修建丹陶高速公路，我市全国人大代表辛喜玉从2003年开始在全国人代会上也多次提出修这条路，均没有得到肯定答复，2012年我市会同水源公司，向上申报丹陶二级公路，到国家南水北调办也被否决。




　　　

2007年本人出版的＜中线从这里开始＞一书中呼吁的＜丹陶高等级公路建设刻不容缓＞





　2014年12月，南水北调中线工程已通水，我们又找到有关部门争取修建丹陶公路，某领导说，现在丹江口大坝加高也完工了，陶岔公路也完工了，南水北调中线也通水了，我们修那个丹陶公路干什么？！！！如果我当时在场，我会上去直接给这个领导几耳光！淅川县和丹江口市为了南水北调，前后移民前后五六十万，为移民顺利搬迁，两县倒贴数十亿元。数百家企业关停，直接损失财政收入几百亿。库区中几十万口网箱养鱼说不让养就不让养了，所有补偿国家一分钱不给，为了一条区区三30公路的公路，求几了十几年几十年不能立项开工建设！！在大城市修30公路的路像牛毛一样，而对于水源地几十万人民来说，却比登天还难！

 
 



经过河南省、湖北省两省人民的努力，2017年 11月6日上午，丹陶岔二级公路在丹江口城区东环路开工建设。丹江口市境内路线全长3.173公里，白果树隧道是控制性工程，全长1514米，二级公路标准，路基宽12米，隧道宽10米，双向两车道，设计时速为60公里/小时，总投资1.06亿元。

经过369天的昼夜施工， 2019年4月12日正式贯通。

下图是2019年11月2日拍摄的河南香花镇境内的丹陶公路，他们在加紧施工。我们在这里要感谢河南人民，对于河南来说，这里处于豫正南边陲山区，他们交通部门投入这么大的精力确实不容易，向他们致敬！

　河南在隧道出口已建了加油站，小型加工厂，农家乐，他们说公路修好后，他们买东西购物都到丹江口市城区

丹江口市的发展瓶颈在交通，2002年汉丹铁路丹江口市客运停止运行。一大批企业和学校搬迁离开丹江口市，交通死角是最大的问题。现在打通到河南的公路了，全市人民无比兴奋，下一步，全市人民盼望能打通到谷城的一级公路（或者旅游公路，二级路也不可呀），那时丹江口市城区交通死角才能彻底改变，46万人民盼望着这一天！